1. 移動(dòng)式裝卸貨平臺(tái)又稱為集裝箱卸貨升降機(jī)在使用前整體推移到一個(gè)地面平整而且裝貨車輛能方便于停放的地方，并將電源線拉接到有電源插座的位置把插頭插上接通電源，再將本機(jī)的電源保護(hù)開關(guān)合上，按動(dòng)升降控制按鈕，當(dāng)聽到液壓站電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)響聲而升降臺(tái)卻不上升的情況時(shí)，有可能是電機(jī)反轉(zhuǎn)，請(qǐng)將電源轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到另外一個(gè)方向便可電機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.由于裝載車輛車箱有高低現(xiàn)象，本機(jī)已設(shè)置平臺(tái)舌板的滑輪調(diào)節(jié)板，用戶可根據(jù)裝貨車的高低自行調(diào)節(jié)高度。
3. 在裝卸貨前，將本機(jī)后面的調(diào)節(jié)鏍絲桿調(diào)整至撐起至后面萬(wàn)向輪離地面方可使用。
4. 在裝卸貨時(shí)，貨物推上平臺(tái)后，應(yīng)將平臺(tái)前面的防護(hù)鏈條掛上，預(yù)防貨物滑落。
5. 本登車橋嚴(yán)禁人貨載，貨物裝上平臺(tái)后掛上防護(hù)鏈條，工作人員應(yīng)站立于地面控制平臺(tái)升降作業(yè)。
裝卸平臺(tái)的安全操作注意事項(xiàng)：
1. 裝卸平臺(tái)在使用前請(qǐng)先認(rèn)真閱讀使用說明書，并必須由專人開機(jī)操作使用，不允許沒有常識(shí)的人員隨意操作使用。
2. 裝卸平臺(tái)液壓系統(tǒng)的工作壓力在出廠前均已調(diào)較好，不允許隨意調(diào)動(dòng)，以免發(fā)生意外或損壞機(jī)件，如用戶自行調(diào)整而發(fā)生意外或造成經(jīng)濟(jì)損失后果自負(fù)。
3. 裝卸平臺(tái)在使用時(shí)必須停放在處于水平的場(chǎng)地上，不允許停放在地面坑洼不平及有斜坡的地方用來裝卸貨作業(yè)。如明知故犯發(fā)生意外事故一切后果自負(fù)。
4. 裝卸平臺(tái)裝卸貨物時(shí)不允許起載及工作人員不能與貨物混載，工作人員必須站立于地面操作升降按鈕控制平臺(tái)的升降，如果工作人員與貨物混載，或當(dāng)工作平臺(tái)升起后而不再設(shè)任何防護(hù)措施，人員站立到平臺(tái)底部下面工作而發(fā)生意外事故后果自負(fù)。
5. 由于裝卸平臺(tái)是使用電網(wǎng)交流電壓，非電氣人員不得隨意拆開電控箱蓋，以免發(fā)生觸電事故。
6. 裝卸平臺(tái)在正常停放時(shí)及在裝卸貨期間應(yīng)放在有頂棚蓋的場(chǎng)地使用，如臨時(shí)需要在露天地方裝卸貨遇到下雨天時(shí)應(yīng)停止工作，并用膠布蓋住電控箱，以免雨水淋濕電器發(fā)生斷路觸電危險(xiǎn)。
7. 裝卸平臺(tái)電源線不能隨便拖拉在地面，以免行人及車輛碾壓，應(yīng)將電源線架空行走，并有良好的接地線連接，使用的電源應(yīng)裝有漏電保護(hù)開關(guān)裝置方可使用，在使用當(dāng)中電器發(fā)生故障需要檢修的情況下，必須切斷電源方可做檢修工作。
移動(dòng)式裝卸貨平臺(tái)是一種方便、的貨物搬運(yùn)設(shè)備，適用于各種行業(yè)和場(chǎng)景。以下是該設(shè)備的適用范圍：
1.物流業(yè):在倉(cāng)庫(kù)管理方面,該產(chǎn)品能夠快速實(shí)現(xiàn)零散包裹的集中化處理與分發(fā)；在快遞配送環(huán)節(jié)中，可有效降低收派員找件耗時(shí)以及錄單時(shí)間，提高整體工作效率和處理能力;同時(shí)對(duì)于各型包裝尺寸不一的快件進(jìn)行統(tǒng)一歸類及整理，使快件的碼放更加整齊有序，便于送貨車輛安全快捷地出貨。此舉不僅減少了傳統(tǒng)人工對(duì)單據(jù)填寫不規(guī)范而造成的困擾問題，還大大提高了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的作業(yè)效率。此外，它還可以幫助優(yōu)化路由規(guī)劃算法，如減少無效運(yùn)輸距離等以提升服務(wù)水平50%以上，從而極大地提升了資源利用率并降低了成本支出。另一方面，《行動(dòng)方案》要求加快推進(jìn)無人倉(cāng)建設(shè)應(yīng)用也是基于類似的原因?！缎袆?dòng)計(jì)劃》將重點(diǎn)推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)突破和應(yīng)用工程實(shí)施（含自動(dòng)堆垛機(jī)2萬(wàn)臺(tái)/套），研制料箱叉車整機(jī)系統(tǒng)及應(yīng)用解決方案，開發(fā)智能穿梭車新產(chǎn)品及其配套轉(zhuǎn)運(yùn)載具，以提高自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)的存儲(chǔ)能力和運(yùn)行速度為目標(biāo)。因此，“智慧供應(yīng)鏈”成為國(guó)家《行動(dòng)計(jì)劃》中的重要關(guān)鍵詞之一。其中涉及到的相關(guān)裝備包括輸送機(jī)械、升降機(jī)械、存取機(jī)械三大類及其他與之相配的軟件系統(tǒng)和相關(guān)的通訊控制系統(tǒng)等等都將納入到“十三五”期間的重點(diǎn)投資領(lǐng)域之中去。而這些都離不開工業(yè)機(jī)器人的身影。所以可以預(yù)見的是未來我國(guó)電商+人工智能的發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)越來越明顯并且兩者之間的結(jié)合也會(huì)愈加緊密。
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